Pour rappel, la suppression du bouchon ferroviaire de Bordeaux consiste à passer de 2 à 4 voies ferroviaires jusqu'à Cenon, sur environ 5 kilomètres. Depuis son lancement en 2005, le projet a finalisé deux phases : concentration sur la zone de la gare et franchissement de la Garonne entre 2005 et 2010 et passage à 4 voies entre la gare de la Benauge et la bifurcation de Cenon entre 2011 et 2016. Pendant le week-end de l'Ascension, la SNCF franchira le cap de la phase finale pour cette nouvelle infrastructure ayant nécessité 435 M€ d'investissements (235 M€ pour la phase 1 et 220 M€ pour la phase 2).
111 heures d'interruption de la circulation
Au total, la circulations sera interrompue pendant 111 heures et mobilisera 300 personnes en charge, jour et nuit, du raccordement des deux voies de la ligne Bordeaux-Nantes. Pendant ces 5 jours, les équipes mobilisées interviendront sur des travaux de voies, de caténaires, de signalisation et de tests et essais. La SNCF a renforcé ses équipes de 150 volontaires à Bordeaux, 150 volontaires à Libourne et 30 volontaires à Marmande, en charge d'accueillir et d'orienter les voyageurs. En plus du dispositif d'accueil sur place, la SNCF s'est dotée d'une stratégie de prévention préalable : 6.000 mailings ciblés envoyés, 3.000 notifications TER Mobile, 4.000 sms envoyés ou encore 5.000 dépliants informatifs.
253 autocars de substitution en circulation
Près de 300 autocars en circulation circuleront le week-end de l'Ascension pour effectuer 737 trajets en bus. Parmi ces trajets, 479 circulations Bordeaux - Libourne, 139 circulations St Mariens - Saintes, 56 circulations Langon - Agen, 45 circulations Bordeaux - Arcachon, 12 circulations Bordeaux - Mont-de-Marsan Dax et 6 circulations Bordeaux - Le Verdon. Pour célébrer le dernier acte du "bouchon ", une œuvre éphémère réalisée par 1024 Architecture sera présenté les 11 et 12 mai à 21 h 30 et une soirée "guinguette électro" aura lieu le vendredi 13 mai à 21h.
>> Pour en savoir plus sur les perturbations des lignes de trains
Etranglé par la concurrence de Tarbes, l'aéroport de Pau-Pyrénées est-il condamné ?
Il n'y a actuellement aucun commentaire concernant cet article.
Soyez le premier à donner votre avis !