L'aéroport basque va accueillir une nouvelle compagnie aérienne. L'annonce a été faite hier, l'opérateur français Twin Jet va reprendre la liaison Biarritz-Marseille. Une nouvelle qui a donné l'occasion à Didier Riché, directeur de l'aéroport, d'aborder plusieurs sujets chauds pour l'infrastructure et le transport aérien dans la région. Il a notamment évoqué le dossier du rapprochement possible des aéroports de Pau et de Tarbes.

"C'est une question pertinente pour deux aéroports situés à 25 km l'un de l'autre, mais  la question ne se pose pas avec Biarritz car les territoires sont distincts. Nous nous trouvons au centre du triangle Bordeaux-Toulouse-Bilbao et cet emplacement joue en notre faveur."

Le rapprochement qui pourrait concerner Biarritz et qui est souvent et depuis longtemps évoqué, avec l'aéroport de Fontarrabie, situé côté espagnol en face d'Hendaye, ressemble davantage à un serpent de mer. "Je ne parlerai pas de concurrence entre nos deux aéroports, mais bien de complémentarité", explique Didier Riché qui n'évoque cependant pas encore les pistes suivies par les deux aéroports.

Ce que l'on sait, c'est que l'aéroport basque espagnol de Fontarrabie, qui ne propose aujourd'hui que deux destinations nationales régulières vers Madrid et Barcelone aurait des vues sur le Maghreb. Et c'est justement vers le sud que regarde aussi l'aéroport de Pau qui ouvrira en 2015 une liaison avec Marrakech via Air Arabia.

Si l'automne est la période des contacts entre l'aéroport Biarritz et les compagnies aériennes, pas question, pour Didier Riché, de dévoiler tout suite les nouveautés de la saison prochaine, mais on peut imaginer que quand Fontarrabie et Pau regardent vers le sud pour se développer, Biarritz regarde plutôt vers le nord et l'est de l'Europe...

Une ligne attractive

La confirmation des lignes existantes et l'arrivée de nouvelles rotations sont attendues car l'offre, en nombre de sièges, va considérablement diminuer avec Twin Jet sur Biarritz-Marseille en lieu et place de la liaison Air France. De 150 sièges, elle va en effet passer à... 19. Cette offre va aussi s'adresser à une clientèle loisirs et plus haut de gamme puisque les prix affichés pour un vol A/R oscillent entre 494 et 695 € (1) tandis qu'Air France proposait des tarifs aux alentours de 220 €. Cette arrivée biarrote vient également compléter l'offre de Twin Jet qui opère déjà une ligne entre Pau et Marseille durant la semaine, davantage ciblée vers les voyageurs d'affaires.

"Nous ne savons pas encore si Air France sera en mesure d'ouvrir une ligne estivale en 2015 sur cette destination." précise Didier Riché, alors que la compagnie, en proie à des difficultés financières, réorganise ses bases en région et notamment à Marseille.
Si cet abandon devait être validé, la nouvelle ne serait pas bonne pour l'aéroport de Biarritz qui a accueilli pour cette ligne reliant la Méditerranée à l'Atlantique 21.169 passagers entre janvier et septembre 2014.

Côté investissements, même si les passagers ne verront pas les effets, le taxiway (voie de relation pour l'accès des avions à la piste d'envol) va être rénové pour un coût de 3 M€. Quant à l'accès au site, il va être réaménagé ainsi que les espaces de stationnement pour un montant total de 5 M€.

(1) NDLR : prix constatés pour un passager adulte les 7 et 14 novembre 2014