Lutter à armes égales avec des pays comme le Royaume-Uni ou la Suisse, tel était, depuis 2009 et sa création, à l'initiative de la CCI de Bordeaux dont elle est une filiale, l'obsession principale d'Entrepôt Vin Export, société (9 salariés, 1,5 M€ de CA annuel) connue pour sa marque Bordeaux City Bond.
Spécialisée dans le stockage des vins sous douanes, des vins stockés en suspension de TVA car dévolus à être exportés, Bordeaux City Bond, souffrait, comme les autres acteurs de la filière, d'une règlementation fiscale ultra contraignante. Une règlementation handicapante économiquement, qui faussait radicalement la concurrence vis-à-vis des pays voisins comme le Royaume-Uni et la Suisse notamment.
Une longue quête de 9 ans, car elle a véritablement commencé en 2007, qui vient tout juste d'aboutir après avoir connu de nombreux contretemps.

"Nous avions déjà obtenu il y a quelques années, de la part de la direction des douanes, qu'elle permette le stockage sans limite de temps des vins", explique Jean-Claude Lasserre, ancien directeur des douanes à Bordeaux, conseiller de Bordeaux City Bound dans ce dossier.
"Mais la deuxième partie de la problématique rencontrée par les acteurs du stockage du vin sous douane, la plus importante pour lutter contre la concurrence étrangère, a été plus chaotique" poursuit-il.

Ce point clé qu'il fallait absolument régler pour aligner la réglementation française avec celle du Royaume-Uni concernait la possibilité de remettre sur le marché français des vins stockés pour l'export, mais qui n'ont pas trouvé preneurs, sans pour autant obtenir une autorisation exceptionnelle des douanes.

"Cette démarche était ultra pénalisante pour l'ensemble des clients, notamment les groupes d'hôtellerie et de luxe qui possèdent des établissements dans le monde entier et qui avaient, depuis ce stockage sous douane, toutes les peines du monde à alimenter leurs établissements... français", expliquent Pierre Goguet, président de la CCI de Bordeaux et Philippe Dumand, président de Bordeaux City Bond. "Confrontés à une vraie difficulté, beaucoup de ces grands acteurs du commerce des vins choisissaient plutôt la Suisse ou Londres pour confier la gestion de leur stocks", ajoute ce dernier.

La valse des ministres qui a freiné les dossiers

Si une modification de cette règle encadrant la fiscalité du stockage de vin sous douanes méritait aux yeux des professionnels du secteur une modification urgente, elle a dû se heurter pendant de longues années à la valse des ministres en charge de la question.

"Nous avons été entendus par Pierre Moscovici qui a semblé convaincu... mais a été nommé commissaire européen avant de prendre une décision. Nous avons également été reçu par Arnaud Montebourg... mais il donné sa démission avant d'accéder à notre demande", raconte Jean-Claude Lasserre.

Après avoir désigné un cabinet spécialisé dans le lobbying, Médiation et Arguments, Bordeaux City Bound a finalement réussi à avoir l'oreille du ministre des Finances Michel Sapin qui, titillé par une question au gouvernement relative au sujet qui lui a été posée en juillet par le député girondin PS Gilles Savary, a annoncé un document d'autorisation de remise sur le marché français des vins stockés sous douane sans autorisation exceptionnelle préalable des douanes mais avec une information qui lui permet de contrôler le paiement de la TVA.

Une "révolution" bordelaise profitant à toute la filière logistique française

"On en a fini avec cette législation qui permettait quand même à des acteurs anglais de réaliser du business avec des produits français, uniquement à partir d'un avantage fiscal..." explique Pierre Goguet qui rêve de voir la France redevenir le numéro un mondial dans la logistique de l'exportation de vins.

Publié au Journal Officiel le 27 juillet dernier, le décret tant attendu par Bordeaux City Bond mais qui profite, de fait, à tous les acteurs français de la logistique et du stockage sous douane de vins, entre donc en vigueur... mais dans un léger flou artistique...
Jugez plutôt : les clients qui vendent en France leurs vins stockés sous douane vont devoir acquitter des intérêts de retard auprès de l'administration fiscale car le stockage sous douane entraîne, de fait, un report de TVA.

"Pour le moment, comme il se peut que des vins changent plusieurs fois de lieux de stockage, nous ne savons pas si ces intérêts de retard se calculent à partir de la date du premier stockage sous douane, ou à la date d'entrée dans le dernier site de stockage sous douane...", lâche Jean-Claude Lasserre. "Je pense que dans l'immédiat, nous allons nous adapter au flou actuel, en calculant cela sur la dernière entrée sous douane."

Si des incertitudes demeurent encore sur certains de ces détails, désormais avec cette nouvelle législation, les acteurs français de la logistique du vin en sont persuadés : producteurs et négociants ont tout intérêt à stocker leurs bouteilles dans un entrepôt sous douane, meilleur moyen de valoriser les vins sur leur lieu de production avant de les expédier.

"Nous allons pouvoir faire la différence, vis-à-vis de la concurrence, sur nos services, la qualité de nos prestations, la garantie, pour les clients et les collectionneurs de grands crus, que leurs bouteilles ne font pas plusieurs fois le tour du monde avec de passer de la production à leur table" assure Philippe Dumand.

La fin de l'ubuesque  "tourisme douanier" des vins français !

Une assurance encore plus forte désormais puisque la nouvelle législation met définitivement un terme à une pratique totalement ubuesque aujourd'hui, mais qui était normale il y a encore quelques semaine : les voyages "touristiques" des vins français.

"En effet, il existait jusque-là un moyen de contourner la règlementation contraignante concernant la remise en vente sur le marché français des vins stockés sous douane", rappelle Jean-Claude Lasserre. "Il suffisait de charger le vin dans un camion qui aille en Suisse ou en Espagne, afin d'obtenir un tampon de douane et de faire demi-tour dans la foulée en France. Et le tour était joué... "

Au prix d'une ineptie environnementale et d'une gabegie financière qui appartient donc au passé.
L'avenir, lui, se présente mieux pour les acteurs de la logistique engagés dans le business du stockage sous douane. Toutes les régions productrices ont leurs acteurs, la Gironde, à elle seule, en compte au moins 25, dont 8 entrepôts sous douane ouverts à tous les vins.

Bordeaux City Bound : investissement, déménagement, agrandissement programmé !

Bordeaux City Bond fait partie de ces huit acteurs locaux. Créée en 2009, la filiale de la CCI de Bordeaux entend profiter à plein du boom économique qui doit accompagner la révolution désormais actée en matière de législation.

"Cela passera par une proposition high tech, une montée en gamme de nos prestations, une plus grande valorisation de la logistique qui redevient un atout concurrentiel pour nous, acteurs locaux, installés au plus près de la production des grands crus", souligne le président Philippe Dumand.

Une montée en gamme qui passera notamment, pour Bordeaux City Bond, par une nouvelle installation. Victime de son succès, l'entrepôt actuel sature, et la CCI de Bordeaux et sa filiale travaillent sur un projet de déménagement.

"Dans trois ans notre bail actuel prend fin", explique Philippe Dumand. "Nous travaillons sur un déménagement sur un terrain qui va nous permettre de doubler notre capacité de stockage, via deux bâtiments high tech de 3.000 m2 qui vont nous permettre de tirer vers le haut notre proposition. Sachez que nous ne sommes pas engagés dans une bataille féroce contre la concurrence... qui fait partie des ressortissants de la chambre", explique Philippe Dumand qui est aussi élu de la chambre consulaire.

Le financement de cette opération devrait être porté par la CCI de Bordeaux, sa filiale, Bordeaux City Bond, en sera locataire. Le terrain qui sera choisi devrait permettre à Bordeaux City Bond de disposer du foncier lui laissant la possibilité de croître encore à l'avenir...
En clair, pour l'entrepôt sous douane, l'évolution de la législation rime bien avec ambition.